滚动轴承的故障现象
1.滚道表面金属剥落 轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，南平轴承，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，角接触球轴承，也会产生滚道剥落现象。
轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。
2.轴承shao伤
shao伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。shao伤的原因一般是润滑不足、润滑油不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。
调心轴承的安装
对于可分离型轴承，内圈与外圈可以分开安装，这样就简化了安装工序，---是当内外圈都需过盈配合时尤为如此。在把内圈已安装---的轴装入已含外圈的轴承箱时，必须注意查看内外圈是否正确对中，以避免划伤轴承滚道和滚动部件。如果圆柱和滚针轴承采用不带法兰挡边的内圈或一侧有法兰边的内圈时，调心球轴承，建议使用安装套筒。套筒的外径应等于内圈滚道直径f，机械加工的公差标准应为d10。冲压外圈滚针轴承 好使用芯轴安装。
对于自调心轴承来说，在将带轴的轴承装入箱体轴孔时，使用中间安装环可防止外圈倾斜与旋转。应该记住的是，有些尺寸的自调心球轴承的滚珠---于轴承的侧面，所以中间安装环应该凹进，圆锥滚子轴承，以防损坏滚珠。大量的轴承一般都采用机械或液压压入法进行安装。
推力球轴承在安装期间得留意什么
规模不太大的推力球轴承的座圈和轴圈的内径大小的差别比较小，两个套团几乎没什么比较大的差异，为了避免发生混套，在安装期间，整套轴承几乎都是座圈或者都是轴圈。
那这就得做出一些措施了，一般在合套的时候可以借助---把抽圈和座团分离开，亦或是在抽检公称高度前通过内径塞规查看一下内径的大小，想要便于查看内径的话，就把座圈放在下方，轴圈放到上方。
推力球轴承在安装好以后是得对公称的高度t做相关的测量的，要---达到相关的标准。测量的时候，通过高度块亦或是标准件来校正，然后加上测量的负荷，轴承得转数十圈，尽可能地符合比较小的高度。
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