轴承游隙的选择
从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。 轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳---但随着负游隙的增大疲劳寿命同---下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
轴承---怎样解决
轴承---原因：
1)原因:轴承精度低
方法:选用规定精度等级的轴承。
(2)原因:主轴弯曲或箱体孔不同心
方法:修复主轴或箱体。
(3)原因:皮带过紧
方法:调整皮带使松紧适当。
(4)原因:润滑---
方法:选用规定牌号的润滑材料并适当清洁。
(5)原因:装配低
方法:提高装配。
(6)原因:轴承内外壳跑圈
方法：换轴承及相关磨损部件 。
(7)轴向力太大
方法：清洗、调正密封口环间隙要求 0.2～0.3mm 之间，正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值 。
运行轨迹与加载荷的方法轴承一转动、内圈与外圈的滚道面，厦门轴承，由于与滚动体是滚动接触，因而运行轨迹为暗面，进口轴承，运行轨迹附在滚道面上不属于异常，由此变可得知负载条件，所以在拆下轴承的情况下，请严加注意和观察滚道面的运行轨迹。如果仔细观察运行轨迹的话，则会得知只负担径向载荷，深沟球轴承，承受大的轴向载荷，轴承厂家，承受力矩载荷，或在轴承箱上有---刚性不均等。可以检查对轴承是否加上了意外的载荷和安装误差是否国大等，并成为追究轴承损作原因的线索。图6-1示出深沟球轴承在不同的负载条件下生产的运行轨迹。
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