轴承游隙的选择：用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用cm游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%(轴承室是铝的除外)。比如轴承装配前游隙是0.01mm，厦门轴承，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到佳的状态，但在实际运转---虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。
测量轴承径向游隙注意事项
（1） 尽可能采用仪器测量法；
（2） 采用手推法测量要求测量者有较高的测量技能。此法测量误差较大，尤其是游隙处于边缘状态时，容易引起误差，此时，应以仪器测量为准；
（3） 塞尺测量时，应按标准的规定操作，不得使用滚子从塞尺上滚压过去的方法测量;
（4） 测量过程中，应---球落入沟底;闭型轴承在封闭前测量;采用有荷仪器时，轴承品牌，测值还应减去载荷引起的游隙增加量。
轴承常见失效特征及产生原因
1、轴承剥离——金属表面在高接触应力的循环作用下产生的片状剥落现象。
轴承剥离的形貌特征一在滚动面有--定的面积和---，表面呈凸凹不平的鳞状，进口轴承，边角锐利。
轴承剥离的产生原因一装配不当或润滑---时，在过载应力的作用下产生的---剥落。
2、轴承偏载——轴承的内、 外圈错位，只有一列滚动体受力或滚道的一侧受力。
轴承偏载的形貌特征：在滚动面偏一-侧有剥落现象。向心球轴承剥落部位不在沟底而偏一侧。双列轴承只有一列滚道剥落。
产生原因
轴承偏载的产生原因：装配不当或轴向力过大时造成。
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